Τα πέντε έργα που θα άλλαζαν την Αττική

Με αφορμή την δρομολόγηση του Ελληνικού αλλά και την «νέα πνοή» που δόθηκε αυτή την εβδομάδα από την Περιφέρεια Αττικής στην ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου, το insider.gr θυμίζει πέντε μεγαλεπήβολα σχέδια τα οποία θα άλλαζαν ριζικά την εικόνα της Αττικής και τα οποία όμως είτε «πάγωσαν» επ’ αόριστων είτε εγκαταλείφθηκαν πλήρως.

Αλλάζει ο χάρτης της Ελλάδας με τους νέους αυτοκινητόδρομους

Αυξάνονται οι ταχύτητες για την παράδοση των μεγάλων έργων μετά το Πάσχα, καθώς μέχρι το τέλος Ιουνίου αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία το οδικό έργο σύνδεσης του βασικού αυτοκινητοδρόμου με τη Μεγαλόπολη, μήκους 12 χιλιομέτρων, ενώ μέχρι το ερχόμενο φθινόπωρο θα παραδοθεί ο περιφερειακός άξονας Καλαμάτας μήκους 15 χιλιομέτρων με όλους τους προβλεπόμενους κόμβους συνδέσεων που θα συμπληρώσουν τον κεντρικό αυτοκινητόδρομο της Πελοποννήσου «Μορέας».

Καταργούνται τα «σαρανταπεντάρια» – Θεσπίζονται οικονομικές και ποινικές ρήτρες για εργολάβους

Δικλίδες για τη διασφάλιση των έργων αλλά του δημοσίου συμφέροντος απέναντι στις υπερβολικές εκπτώσεις περιλαμβάνει το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο των συναρμόδιων υπουργείων Οικονομίας και Υποδομών-Μεταφορών. Προβλέπονται ειδικές ρυθμίσεις για ασυνήθιστα χαμηλές προσφορές και καλείται ο εργολάβος να προσκομίσει μέσα σε 10 ημέρες όλα τα στοιχεία που τεκμηριώνουν την ορθότητα των υπολογισμών του. Σε αντίθετη περίπτωση, είναι λόγος για τον αποκλεισμό του από τον διαγωνισμό.

Εκτός της ηλεκτρονικής πλατφόρμας για τις συμβάσεις μένουν τα δημόσια έργα

Εκτός του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημόσιων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ) θα μείνουν, τουλάχιστον ως τον Μάιο του 2017, οι συμβάσεις για τα δημόσια έργα, όπως προκύπτει από όσα δήλωσε την Τετάρτη ο γ.γ. Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή Αντώνης Παπαδεράκης, κατά την παρουσίαση της ηλεκτρονικής πλατφόρμας που αφορά στο σύστημα κρατικών προμηθειών.

Επανεκκίνηση έργων σε μετρό, αεροδρόμιο και λιμάνι Θεσσαλονίκης

Την επανεκκίνηση μεγάλων έργων της Θεσσαλονίκης όπως το μετρό, το αεροδρόμιο και το λιμάνι ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Παναγιώτης Σγουρίδης, από το βήμα ημερίδας του ΣΑΣΘ με θέμα «Οι δημόσιες αρχές μεταφορών και μετακινήσεων ως βασικός παράγοντας προώθησης της βιώσιμης αστικής κινητικότητας».

Ανέτοιμο το σύστημα ηλεκτρονικής δημοπράτησης των δημοσίων έργων

Σήμα κινδύνου για τους διαγωνισμούς δημοσίων έργων εκπέμπουν οι κατασκευαστές. Σύμφωνα με τον Πανελλήνιο Σύνδεσμο Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ) αυτή τη στιγμή το σύστημα ηλεκτρονικής δημοπράτησης για τα δημόσια έργα –που πρόκειται να εφαρμοστεί από τον επόμενο μήνα- είναι ανέτοιμο με συνέπεια να μην μπορούν να γίνουν διαγωνισμοί από την 1η Δεκεμβρίου 2015.

Έρχεται το Επενδυτικό Ταμείο Υποδομών

Τη δημιουργία νέου Επενδυτικού Ταμείου Υποδομών, ύψους 400 εκατ. ευρώ, ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομίας, κατόπιν σειράς επαφών του αρμόδιου υπηρεσιακού υπουργού, Νίκου Χριστοδουλάκη για την απορρόφηση των κοινοτικών κονδυλίων.

Διαιωνίζονται τα προβλήματα στα έργα αυτοκινητοδρόμων

Ξεκίνησε το «γαϊτανάκι» των ευθυνών για τις καθυστερήσεις στους αυτοκινητόδρομους, μια διαδικασία που στο πρόσφατο παρελθόν οδήγησε στην καταβολή υπέρογκων αποζημιώσεων από το Δημόσιο. Το υπουργείο Υποδομών και η Ολυμπία Οδός κατέφυγαν στην επιτροπή επίλυσης τεχνικών διαφορών για ένα από τα σημεία συνάντησης του αυτοκινητόδρομου με τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων, θέμα που θα έπρεπε να έχει βέβαια λυθεί από ετών. Η περίπτωση δεν είναι η μόνη, καθώς ενάμισι έτος μετά την επανεκκίνηση των έργων, τα προβλήματα παραμένουν.

Το φθινόπωρο οι πρώτες δημοπρατήσεις έργων

Από τον επόμενο μήνα αναμένεται να δρομολογηθεί η δημοπράτηση μιας σειράς από έργων όπως είναι η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πύργου–Πάτρας, του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο, ενώ η δημοπράτηση του αεροδρομίου στο Καστέλι του Ηρακλείου εκτιμάται ότι θα πραγματοποιηθεί μέχρι τον ερχόμενο Νοέμβριο.

Παγώνουν οι τέσσερις μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι

Στην κατάψυξη μπαίνουν τέσσερα μεγάλα έργα παραχώρησης για δεύτερη φορά. Πρόκειται για τους τέσσερις μεγάλους αυτοκινητόδρομους, Ολυμπία Οδός, Ιονία Οδός, Κεντρικη Οδός, Αυτοκινητοδρομος Αιγαίου, τα έργα των οποίων μπλοκάρονται λόγω έλλειψη ρευστότητας. Αν και το υπουργείο Υποδομών δεν έχει προβεί σε σχετική ανακοίνωση, οι εμπλεκόμενοι φορείς φοβούνται ότι η οικονομική ασφυξία θα οδηγήσει στο σβήσιμο των μηχανών, ενώ το μπλόκο στα έργα θα στείλει στην ανεργία περίπου 30.000 εργαζομένους.