Πρώτα η επέκταση, μετά η κύρια γραμμή στο μετρό Θεσσαλονίκης

Με τα έργα στη βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης να έχουν σταματήσει εντελώς από τον Ιανουάριο, η επέκταση προς Καλαμαριά κατασκευάζεται πλέον… μόνη της, με αποτέλεσμα το χρονοδιάγραμμά της να βρίσκεται μπροστά από εκείνο του δικτύου με το οποίο θα πρέπει να συνδεθεί. Με δεδομένο ότι τα δύο έργα μοιράζονται προς το παρόν τους ίδιους δύο μετροπόντικες, όλα δείχνουν ότι η λύση που θα ανακοινωθεί μέσα στο επόμενο διάστημα για την απεμπλοκή του μετρό θα είναι συνολική, άμεσα ή έμμεσα.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Πειραιά λόγω εργασιών επέκτασης του Τραμ

Προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας της οδού Γρ. Λαμπράκη, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Β. Γεωργίου και Ομ. Σκυλίτση, στο ρεύμα προς την οδό Πειραιώς, στην περιοχή του Δήμου Πειραιά, θα ισχύσει στο διάστημα από 8 Ιουλίου έως 31 Μαρτίου 2016, καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ώρου.

Τραμ Αθήνας: Δημοπρατούνται οι επεκτάσεις προς Πατησίων και Αργυρούπολη

Σε πλήρη κινητικότητα είναι πλέον τα έργα του Τραμ. Η υπο κατασκευή επέκταση της Α΄ φάσης προς Πειραιά, υπολογίζεται να ολοκληρωθεί κατασκευαστικά σε περίπου 1,5 χρόνο στις αρχές του 2016. Θα υπάρξει μία περίοδος 2-3 μηνών δοκιμαστικής λειτουργίας και πριν το καλοκαίρι του 2016 θα έχει τεθεί σε λειτουργία. Θα διαθέτει 12 νέους σταθμούς, ενώ θα ανακατασκευαστεί και ο υφιστάμενος τερματικός σταθμός στην περιοχή του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας (Σ.Ε.Φ.). Το έργο παρουσιάζει ήδη ένα χρόνο καθυστέρηση όμως του τελευταίους μήνες δείχνει ότι αρχίζει να μπαίνει σε ρυθμούς κατασκευής.

Επέκταση κατά τρία χρόνια των οικοδομικών αδειών που λήγουν το 2015

Την επέκταση κατά τρία χρόνια, των οικοδομικών αδειών που λήγουν το 2015, προβλέπει νομοτεχνική αλλαγή που επέφερε στο νομοσχέδιο για τα υδατορέματα, ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος, Νικόλαος Ταγαράς.

Υπογειοποίηση δρόμων στον Πειραιά εξετάζει το Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών!

Κατά πόσο είναι εφικτή και σκόπιμη η υπογειοποίηση ενός τμήματος των οδών Ομηρίδου Σκυλίτση και Αλιπέδου στον Πειραιά ή ακόμα και η επέκτασή τους κατά 4-5 χιλιόμετρα εξετάζει το Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών. Οι δύο περιορισμένης δυναμικότητας δρόμοι εξυπηρετούν τη σύνδεση των δυτικών προαστίων με την παραλιακή και την Αθήνα και εξαιτίας αυτού παρατηρούνται έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα.