Ψάχνουν τα χρήματα για να δημοπρατήσουν τη γραμμή 4 του μετρό

Μπορεί το υπουργείο Υποδομών να προγραμματίζει τη δημοπράτηση της γραμμής 4 του μετρό, έως το τέλος Μαρτίου, ωστόσο, η χρηματοδότηση για το έργο δεν έχει ακόμη εξασφαλιστεί. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο όχι μόνο το αρμόδιο υπουργείο αλλά και ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας έχουν, τουλάχιστον τρεις φορές, έως σήμερα, εξαγγείλει, χωρίς αντίκρυσμα, τη δημοπράτηση του έργου, προϋπολογισμού 1,5 δισ. ευρώ.

Μετρό Αθήνας: Με 2 μετροπόντικες η διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4

Με 2 μετροπόντικες θα γίνει η διάνοιξη της Σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας. Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Αττικό Θανάση Παπαδόπουλο  η επιλογή αυτή θα βοηθήσει στην γρηγορότερη διάνοιξη καθώς τα δύο ΤΒΜ θα ξεκινήσουν από τα 2 άκρα της γραμμή και θα συναντηθούν σε κάποιον ενδιάμεσο σταθμό έχοντας σκάψει ο καθένας περίπου 6χλμ. Η δημοπράτηση της νέας Γραμμής του Μετρό της Αθήνας τοποθετήθηκε από τον κο Παπαδόπουλο μέσα στο πρώτο εξάμηνο του έτους.

Γρίφος παραμένει η δημοπράτηση της γραμμής 4 του Μετρό

Εάν όσα είχε εξαγγείλει τον περασμένο Φεβρουάριο ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης δεν είναι αβάσιμα, τότε θα πρέπει το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του μετρό (Ευαγγελισμός – Άλσος Βεΐκου) να δημοπρατηθεί μέσα στις προσεχείς εβδομάδες. Ωστόσο, η δημοπράτηση του συγκεκριμένου έργου, προϋπολογισμού 1,4 δισ. ευρώ, αποτελεί δύσκολο στοίχημα εάν όχι άθλο, δεδομένου ότι…λεφτά δεν υπάρχουν.

Νέες απειλές για «πάγο» στο μετρό

Σοβαρά ερωτήματα για το είδος της συμφωνίας που έγινε τον Δεκέμβριο ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και την κοινοπραξία που κατασκευάζει το Μετρό της Θεσσαλονίκης δημιουργεί επιστολή της τελευταίας. Διαμαρτυρόμενη για την καθυστέρηση στην πληρωμή των ποσών που έχουν επιδικαστεί μέσω διαιτησίας, η κοινοπραξία αναφέρεται σε μια εν εξελίξει διαπραγμάτευση για την υπογραφή «συμφωνίας συμβιβασμού». Μια διαδικασία που τον Δεκέμβριο το υπουργείο είχε ανακοινώσει ότι ολοκληρώθηκε, με την επανέναρξη των έργων και την εξέταση όλων των οικονομικών διεκδικήσεων από διαιτητικό δικαστήριο. Η κοινοπραξία, πάντως, επανέρχεται έπειτα από πολλούς μήνες σε απειλές για παύση εργασιών.

Στην τελική ευθεία οι μελέτες για τη γραμμή 4 του μετρό

Στην τελική ευθεία βρίσκονται οι μελέτες για το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του μετρό από το Άλσος Βεΐκου έως τον Ευαγγελισμό με εννέα συνολικά σταθμούς σύμφωνα με απάντηση του υπουργού Υποδομών Χ. Σπίρτζη στη Βουλή.

To 2020 θα είναι έτοιμο το μετρό Θεσσαλονίκης

Σε τροχιά επανεκκίνησης εισέρχονται τα έργα του μετρό Θεσσαλονίκης μετά την πολύμηνη διακοπή τους, όπως ανακοίνωσε χθες ο αρμόδιος υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης, τονίζοντας παράλληλα πως το πρώτο δεκαήμερο του νέου έτους θα ξεκινήσουν οι εργασίες στη βασική γραμμή Ν. Σ. Σταθμός – Ν. Ελβετία.

Επανεκκίνηση έργων σε μετρό, αεροδρόμιο και λιμάνι Θεσσαλονίκης

Την επανεκκίνηση μεγάλων έργων της Θεσσαλονίκης όπως το μετρό, το αεροδρόμιο και το λιμάνι ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Παναγιώτης Σγουρίδης, από το βήμα ημερίδας του ΣΑΣΘ με θέμα «Οι δημόσιες αρχές μεταφορών και μετακινήσεων ως βασικός παράγοντας προώθησης της βιώσιμης αστικής κινητικότητας».

Πρώτα η επέκταση, μετά η κύρια γραμμή στο μετρό Θεσσαλονίκης

Με τα έργα στη βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης να έχουν σταματήσει εντελώς από τον Ιανουάριο, η επέκταση προς Καλαμαριά κατασκευάζεται πλέον… μόνη της, με αποτέλεσμα το χρονοδιάγραμμά της να βρίσκεται μπροστά από εκείνο του δικτύου με το οποίο θα πρέπει να συνδεθεί. Με δεδομένο ότι τα δύο έργα μοιράζονται προς το παρόν τους ίδιους δύο μετροπόντικες, όλα δείχνουν ότι η λύση που θα ανακοινωθεί μέσα στο επόμενο διάστημα για την απεμπλοκή του μετρό θα είναι συνολική, άμεσα ή έμμεσα.

Προχωράει η γραμμή 4 του μετρό, επανεκκίνηση για τα μεγάλα έργα

Εντός του πρώτου τριμήνου του 2016 αναμένεται να δημοπρατηθεί το πρώτο τμήμα του έργου της γραμμής 4 του μετρό που θα συνδέσει το άλσος Βεΐκου με του Γουδή, προϋπολογισμού 1,4 δισ. ευρώ.

Συζητείται δωρεάν μετακίνηση ανέργων και εκτός Αττικής

Τρόπους να επεκταθεί το μέτρο της δωρεάν μετακίνησης των ανέργων εκτός από τα μέσα μαζικής μεταφοράς της Αττικής και στις συγκοινωνίες της υπόλοιπης Ελλάδας αναζητάει η αναπληρώτρια υπουργός Εργασίας Ράνια Αντωνοπούλου σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία.