Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Πειραιά λόγω εργασιών επέκτασης του Τραμ

Προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας της οδού Γρ. Λαμπράκη, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Β. Γεωργίου και Ομ. Σκυλίτση, στο ρεύμα προς την οδό Πειραιώς, στην περιοχή του Δήμου Πειραιά, θα ισχύσει στο διάστημα από 8 Ιουλίου έως 31 Μαρτίου 2016, καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ώρου.

Λιμάνι – αεροδρόμιο σε 45 λεπτά με το μετρό

Προχωρά η κατασκευή του μετρό για Πειραιά που θα λειτουργήσει το 2018. Είσοδο στο σταθμό της Νίκαιας πραγματοποίησε σήμερα ο μετροπόντικας για το μετρό του Πειραιά, έχοντας κατασκευάσει συνολικά 3.400 μέτρα σήραγγας, της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό Αγία Μαρίνα– Δημοτικό Θέατρο μήκους 7,6 χλμ. σήραγγας.

Καθυστέρηση ενός έτους στο έργο τραμ προς Πειραιά

Παράταση ενός έτους πήρε η ταλαιπωρία όσων ζουν και εργάζονται στο κέντρο του Πειραιά. Η εταιρεία Αττικό Μετρό επέκτεινε σχεδόν κατά 50% το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της επέκτασης του τραμ, με νέα καταληκτική ημερομηνία τον Φεβρουάριο του 2016. Η ευθύνη για τη σημαντική καθυστέρηση στο έργο αποδίδεται εξ ολοκλήρου στον Δήμο Πειραιά. Το ερώτημα που τίθεται είναι αν ο ανάδοχος του έργου θα χρησιμοποιήσει την παράταση για να ζητήσει από την Αττικό Μετρό ανάλογη αποζημίωση.

Τραμ Αθήνας: Δημοπρατούνται οι επεκτάσεις προς Πατησίων και Αργυρούπολη

Σε πλήρη κινητικότητα είναι πλέον τα έργα του Τραμ. Η υπο κατασκευή επέκταση της Α΄ φάσης προς Πειραιά, υπολογίζεται να ολοκληρωθεί κατασκευαστικά σε περίπου 1,5 χρόνο στις αρχές του 2016. Θα υπάρξει μία περίοδος 2-3 μηνών δοκιμαστικής λειτουργίας και πριν το καλοκαίρι του 2016 θα έχει τεθεί σε λειτουργία. Θα διαθέτει 12 νέους σταθμούς, ενώ θα ανακατασκευαστεί και ο υφιστάμενος τερματικός σταθμός στην περιοχή του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας (Σ.Ε.Φ.). Το έργο παρουσιάζει ήδη ένα χρόνο καθυστέρηση όμως του τελευταίους μήνες δείχνει ότι αρχίζει να μπαίνει σε ρυθμούς κατασκευής.

Ο σταθμός του μετρό στον Πειραιά θα είναι κάτω από τη στάθμη της θάλασσας!

Κάτω από τη στάθμη της θάλασσας θα βρίσκεται ο σταθμός του μετρό στον Πειραιά σε μια ιδιαίτερα απαιτητική κατασκευή η οποία ξεκινά το επόμενο διάστημα. Μιλώντας στον Σκάι ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Μ. Χρυσοχοϊδης τόνισε ότι το μετρό θα αλλάξει την εικόνα του λιμανιού. Ο νέος σταθμός θα βρίσκεται δίπλα στο κτίριο του ΗΣΑΠ, που χτίστηκε τον Μεσοπόλεμο και μόλις 30 μέτρα από τη θάλασσα. Το δύσκολο αυτό έργο θα κατασκευαστεί με διαφραγματικούς τοίχους που θα φτάσουν σε βάθος 40 μέτρων, 15 μέτρα πιο κάτω από τη σήραγγα. Οι τοίχοι αυτοί θα λειτουργήσουν ως φράγμα, απορροφώντας την πίεση που ασκεί το νερό από τα πλάγια, εξηγούν οι ειδικοί ενώ ιδιαίτερη προσοχή θα δοθεί στο κτίριο του ΗΣΑΠ, προκειμένου να μην προκληθεί καθίζηση λόγω της άντλησης των υδάτων.

Υπογειοποίηση δρόμων στον Πειραιά εξετάζει το Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών!

Κατά πόσο είναι εφικτή και σκόπιμη η υπογειοποίηση ενός τμήματος των οδών Ομηρίδου Σκυλίτση και Αλιπέδου στον Πειραιά ή ακόμα και η επέκτασή τους κατά 4-5 χιλιόμετρα εξετάζει το Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών. Οι δύο περιορισμένης δυναμικότητας δρόμοι εξυπηρετούν τη σύνδεση των δυτικών προαστίων με την παραλιακή και την Αθήνα και εξαιτίας αυτού παρατηρούνται έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα.

Νέο Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων και Πολιτιστική Ακτή του Πειραιά!

Ένα εμβληματικό βιομηχανικό κτίριο της δεκαετίας του ’30, πρώην silo (κατασκευή για την φόρτωση, εκφόρτωση και αποθήκευση σιτηρών), είναι ο χώρος που θα στεγάσει το Νέο Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων και την Πολιτιστική Ακτή του Πειραιά.