Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Πειραιά λόγω εργασιών επέκτασης του Τραμ

τραμΠροσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας της οδού Γρ. Λαμπράκη, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Β. Γεωργίου και Ομ. Σκυλίτση, στο ρεύμα προς την οδό Πειραιώς, στην περιοχή του Δήμου Πειραιά, θα ισχύσει στο διάστημα από 8 Ιουλίου έως 31 Μαρτίου 2016, καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ώρου. Συνέχεια

Συζητείται δωρεάν μετακίνηση ανέργων και εκτός Αττικής

ΜετρόΤρόπους να επεκταθεί το μέτρο της δωρεάν μετακίνησης των ανέργων εκτός από τα μέσα μαζικής μεταφοράς της Αττικής και στις συγκοινωνίες της υπόλοιπης Ελλάδας αναζητάει η αναπληρώτρια υπουργός Εργασίας Ράνια Αντωνοπούλου σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία. Συνέχεια

Παρατείνεται η δωρεάν μετακίνηση με τις αστικές συγκοινωνίες

ΜετρόΠαρατείνεται μέχρι και την ερχόμενη Παρασκευή 10 Ιουλίου 2015, το μέτρο της δωρεάν μετακίνησης των πολιτών στις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, που λειτουργούν από τους συγκοινωνιακούς φορείς ΟΑΣΑ ΑΕ, ΟΣΥ ΑΕ, ΣΤΑΣΥ ΑΕ (λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό, ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, τραμ), όπως ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης. Συνέχεια

Καθυστέρηση ενός έτους στο έργο τραμ προς Πειραιά

τραμΠαράταση ενός έτους πήρε η ταλαιπωρία όσων ζουν και εργάζονται στο κέντρο του Πειραιά. Η εταιρεία Αττικό Μετρό επέκτεινε σχεδόν κατά 50% το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της επέκτασης του τραμ, με νέα καταληκτική ημερομηνία τον Φεβρουάριο του 2016. Η ευθύνη για τη σημαντική καθυστέρηση στο έργο αποδίδεται εξ ολοκλήρου στον Δήμο Πειραιά. Το ερώτημα που τίθεται είναι αν ο ανάδοχος του έργου θα χρησιμοποιήσει την παράταση για να ζητήσει από την Αττικό Μετρό ανάλογη αποζημίωση. Συνέχεια

Τραμ Αθήνας: Δημοπρατούνται οι επεκτάσεις προς Πατησίων και Αργυρούπολη

τραμΣε πλήρη κινητικότητα είναι πλέον τα έργα του Τραμ. Η υπο κατασκευή επέκταση της Α΄ φάσης προς Πειραιά, υπολογίζεται να ολοκληρωθεί κατασκευαστικά σε περίπου 1,5 χρόνο στις αρχές του 2016. Θα υπάρξει μία περίοδος 2-3 μηνών δοκιμαστικής λειτουργίας και πριν το καλοκαίρι του 2016 θα έχει τεθεί σε λειτουργία. Θα διαθέτει 12 νέους σταθμούς, ενώ θα ανακατασκευαστεί και ο υφιστάμενος τερματικός σταθμός στην περιοχή του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας (Σ.Ε.Φ.). Το έργο παρουσιάζει ήδη ένα χρόνο καθυστέρηση όμως του τελευταίους μήνες δείχνει ότι αρχίζει να μπαίνει σε ρυθμούς κατασκευής. Συνέχεια

Αλλάζει ο χάρτης της Ελλάδας με την ολοκλήρωση μεγάλων έργων

Δημόσια έργαΣύγχρονοι οδικοί άξονες, επεκτάσεις της γραμμής του Τραμ, καθώς και νέες γραμμές του Μετρό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αναμένεται να συμβάλουν καθοριστικά στην αναμόρφωση του νέου συγκοινωνιακού χάρτη της χώρας. Στο διάστημα των επόμενων μηνών παραδίδονται στο κοινό συνολικά εννέα δημόσια έργα, ενώ από τη νέα χρονιά θα αρχίσει να «κλείνει» σταδιακά πλήθος εκκρεμοτήτων, σε 65 έργα του προηγούμενου ΕΣΠΑ. Συνέχεια

Αυτή είναι η τελική πρόταση για το Τραμ της Θεσσαλονίκης

tram thessalonikisΘα εξυπηρετεί 52 εκατ. επιβάτες το χρόνο, θα έχει μήκος 24 χιλιόμετρα, θα υλοποιηθεί σε τρεις φάσεις, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2030 και θα είναι συμπληρωματικό και όχι ανταγωνιστικό του μετρό. Συνέχεια

Ερχεται το «έξυπνο» εισιτήριο στα μέσα μεταφοράς της Αθήνας

ηλεκτρονικό εισιτήριοΤο «πράσινο φως» για την χρηματοδότηση του «ηλεκτρονικού εισιτηρίου» με 29,5 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, έδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Το ηλεκτρονικό εισιτήριο αναμένεται να οδηγήσει στον περιορισμό της λαθρεπιβίβασης ο οποίος κοστίζει κάθε χρόνο περίπου 60 εκατ. ευρώ στον ΟΑΣΑ. Με το έργο αυτό αλλά και την τηλεματική που θα ενημερώνει ανά πάσα στιγμή τον επιβάτη για τη διέλευση του λεωφορείου ή του τρόλεϊ οι αστικές συγκοινωνίες «αλλάζουν σελίδα». Συνέχεια